{"id":747,"date":"2023-03-06T15:08:20","date_gmt":"2023-03-06T14:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delta-historic.com\/?page_id=747"},"modified":"2023-03-11T00:09:42","modified_gmt":"2023-03-10T23:09:42","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.delta-historic.com\/de\/geschichte\/","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/g><\/g><\/svg>HF<\/span><\/a>
HF<\/span>

Symbol der Sportlichkeit<\/h2>

HF- das erinnert an Lancia Rallye Sieger, die bereits Mythos geworden sind. Es ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr High Fidelity und wurde seit der Gr\u00fcndung im Jahre 1960 f\u00fcr den Lancia Hi.Fi.-Club verwendet, dessen Mitglieder besonders treue Lancia Kunden sind.<\/p>

Noch \u00e4lter ist der kleine galoppierende Elefant. Das Symbol wurde f\u00fcr die ersten sportlichen Aktivit\u00e4ten - zu Beginn der 50 Jahre- als Gl\u00fccksbringer von Gianni Lancia, damaliger Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Unternehmens, ausgew\u00e4hlt.<\/p>

Das Zeichen stammt aus der orientalischen- indischen Mythologie, wo es als Erfolgssymbol und Gl\u00fccksbringer bekannt ist. Urspr\u00fcnglich wurde der Elefant in Blau dargestellt, erst sp\u00e4ter wurde dieser in dem satten Rot verwendet.<\/p>

HF und Elefant sind folglich die beiden Symbole, die die Geschichte, Entwicklung, und Erfolge aller sportlichen Lancia begleitet haben.<\/p><\/div><\/div>

\"hf-symbold-der-sportlichkeit\"<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/g><\/g><\/svg>Motorsport<\/span><\/a>
\"delta-historic-erfolge-ueberlegenheit-im-rallysport\"<\/div><\/div>
Motorsport<\/span>

Rennsport im Zeichen
\ndes Erfolges<\/h2>

Rennsport Aktivit\u00e4ten waren von Anfang an Wegbegleiter der Nobelmarke Lancia. Neben den zahlreichen Erfolgen mit den legend\u00e4ren Modellen wie Stratos, 037 oder auch Delta S4 ist der Lancia Delta das bis heute erfolgreichste Model.<\/p>\n

\u201eEs geht um Bereiche, die der normale Autofahrer nie erfahren wird. Weder emotional noch physikalisch. Es geht um eine Maschine, die damals nur zu einem Zweck gebaut wurde: um zu siegen.\u201c<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Erfolge<\/span>

\u00dcberlegenheit im Rallysport<\/h2><\/div>
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1987<\/span><\/div>
1987 f\u00e4llt der Startschuss einer lang anhaltenden Dominanz in der Rallye Weltmeisterschaft. Der Delta 4WD gewinnt die prestigetr\u00e4chtige Rallye Monte Carlo. Fahrer wie Juha Kankkunen oder auch Miki Biasion werden Akrobaten hinter dem Lenkrad und Pers\u00f6nlichkeiten die man in Zeiten des heutigen beinahe \u201esterilen\u201c Motorsports nur vermissen w\u00fcrde.<\/div><\/div>
1988<\/span><\/div>
Die Erfolgsserie h\u00e4lt das ganze Jahr \u00fcber an: neun Siege bei 12 Starts zur Markenweltmeisterschaft, die schon lange vor Ende der Saison gewonnen wurde. 1988 gewinnt der 4WD noch einmal die ber\u00fchmte \u201eMonte\u201c um dann von der neuen Version, dem Integrale abgel\u00f6st zu werden, der wieder die Weltmeisterschaft f\u00fcr Lancia feiert.<\/div><\/div>
1989 \u2013 1990<\/span><\/div>
Eine neue Zeitrechnung beginnt. 1989 folgen Siege in Monte Carlo, Portugal, bei der Safari Rallye, Tour de Corse, Akropolis und auch in Argentinien. Die Saison bringt einen weiteren Weltmeisterschaftstitel und schlie\u00dft mit einem Sieg des Integrale 16V bei der Rallye San Remo. 1990 folgte der n\u00e4chste Streich und somit vierte Weltmeistertitel. Das darauf folgende Jahr wurde f\u00fcr den Integrale ein schwieriges aber zugleich auch sehr erfolgreiches.\r\n\r\nGegen \u00fcberaus starke Konkurrenz wird die Weltmeisterschaft vorzeitig und zum f\u00fcnften Mal in Folge gewonnen. Juha Kankkunen wird in einem spannenden Finale beim letzten Lauf des Jahres, der RAC Rallye, zum Fahrerweltmeister gek\u00fcrt.\r\n\r\nDer Wettbewerb zog technologisch nach. Mit dem Integrale wurden neue Wege gesucht um weiter erfolgreich zu bleiben.<\/div><\/div>
1992<\/span><\/div>
Die Zeit des Integrale Evolution war gekommen. Zu Beginn der Saison 1992 musste man sich auf bedeutende Ver\u00e4nderungen einstellen da sich das Unternehmen entschloss die Werksabteilung bei Abarth zu schlie\u00dfen.\r\n\r\nMartini Racing und Jolly Club sprangen ein, garantierten eine professionelle Durchf\u00fchrung und triumphierten in der folgenden WM-Saison. Es gab viele Gegner aber niemanden der ihn wirklich stoppen konnte. Ob in der Hitze Afrikas noch im tiefst verschneiten Finnland. Mit dem Gewinn der Rallye Weltmeisterschaft 1992, dem Sechsten in Folge, ist der Lancia Delta Integrale das erfolgreichste Fahrzeug aller Zeiten und wird wohl damit in die ewigen Annalen des Rallyesports eingehen.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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