„Servicecrew retten 3. Platz“ – „Auf 3 R\u00e4dern zu Platz drei“ – „Der K\u00f6nig von Argentinien“ – „\u00d6sterreicher mit Start Nr. 1“ ein Auszug der damaligen Presse\u00fcberschriften. Es sind mittlerweile 35 Jahre vergangen, dass Franz Wittmann und das Lancia Team \u00d6sterreich den sensationellen 3. Gesamtplatz bei dem stark besetzten Rallye WM Lauf in Argentinien belegten.<\/p>\n
Gerhard Karlhofer, damaliger Servicetechniker, gibt Einblicke und erinnert sich an eine kaum an Spannung \u00fcberbietende Rallye zur\u00fcck.<\/strong><\/p>\n \u201eDer Argentinien Einsatz 1988 war neben unseren zahlreichen Eins\u00e4tzen mit dem Integrale in der Rallye Weltmeisterschaft sicher einer der spannendsten und zugleich erfolgreichsten.<\/p>\n Schon vor dem Start waren wir intensiv mit dem Lancia Werk in Turin in Kontakt, um einen aktuellen Gr.A Integrale auf absolutem technischem letzt Stand f\u00fcr den Argentinien Einsatz aufbauen zu k\u00f6nnen. Der Unterschied zu dem 4WD den wir ein Jahr zuvor zb. bei dem Neuseeland Sieg 1987 einsetzten war, dass wir um ca.40 PS mehr Motorleitung, verbesserte Fahrwerkstechnik mit den erstmals 16\u201c Schotterr\u00e4der und mehr M\u00f6glichkeiten in punkto Karosserieverst\u00e4rkung und Abstimmung hatten. Der neue Integrale war notwendig um weiter auf h\u00f6chstem Niveau international aber auch national konkurrenzf\u00e4hig zu sein.<\/p>\n Auf der ersten Sonderpr\u00fcfung, der Super Special Stage am 2. Juli 1988, vor mehr als hundertausenden euphorischen Argentiniern, fuhr Wittmann Bestzeit obwohl er sich bei einem gro\u00dfen Sprung den K\u00fchler und den Vorbau besch\u00e4digte. Aber auch die \u201elangsameren\u201c Werksfahrer wie Biasion und Recalde untersch\u00e4tzten den kurz zuvor aufgesch\u00fctteten Sprungh\u00fcgel und kamen nicht ohne Besch\u00e4digungen \u00fcber die erste SP. Mit den normalen Servicearbeiten und Reparaturen \u00fcberstanden wir den zweiten und dritten Tag relativ problemlos. Miki Biasion und Lokalmatador Jorge Recalde gaben das Tempo vor und schon gleich dahinter lagen wir als bestes Privatteam auf dem 3. Gesamtrang. Der Integrale war sehr stark besch\u00e4digt, doch an eine Aufgabe\/Ausfall war von unserer Seite nicht zu denken. Die komplette Radaufh\u00e4ngung links vorne sowie der gesamte Vorbau war verbogen und massiv gestaucht. Hinten rechts war das Rad mit kompletter Radaufh\u00e4ngung ausgerissen. Nach langen Verhandlungen mit dem Veranstalter der nat\u00fcrlich diese unfaire Situation der Fans erkannte, bekamen wir die Zusage, dass wir unser Fahrzeug noch im Parc-Ferme soweit instandsetzen durften, um zumindest provisorisch auf vier R\u00e4dern das Parc-Ferme zu verlassen. In nur 4 Minuten wechselten wir an der Hinterachse die komplette Radaufh\u00e4ngung und fuhren unter Applaus aller in die Servicezone, wo wir 40 Minuten hatten um alles wieder zu reparieren. Mit vereinten Kr\u00e4ften und s\u00e4mtlichen Hilfsmitteln die uns irgendwie zu Verf\u00fcgung standen, schafften wir das beinahe Unm\u00f6gliche und brachten den Integrale wieder in Wettbewerbsf\u00e4higen Zustand. Die Ing. von Abarth rund um Georgio Pianta und Nini Russo verfolgten nat\u00fcrlich alles sehr genau und waren ebenso sichtlich beeindruckt.<\/p>\n Die darauffolgenden Pr\u00fcfungen am 5. und letzten Tag waren nurmehr Formsache, da die Positionen weitgehend gesichert waren. Somit warteten wir v\u00f6llig ersch\u00f6pft aber dennoch gespannt im Ziel auf die erl\u00f6sende Nachricht. 3. Platz Gesamt hinter Recalde und Biasion!\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es sind mittlerweile 35 Jahre vergangen, dass Franz Wittmann und das Lancia Team \u00d6sterreich den sensationellen 3. Gesamtplatz bei dem stark besetzten Rallye WM Lauf in Argentinien belegten.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","iawp_total_views":15,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-1069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erfolge"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nDer 4. Tag und vor allem die letzte Pr\u00fcfung dieses Tages war die aufregendste und spannendste auch f\u00fcr uns als Servicecrew. Recalde ist eine Ikone und ein Volksheld im Land und sollte von den Zusehern gewinnen und gefeiert werden. Biasion jedoch holte kontinuierlich auf und hatte den Sieg in Reichweite, deshalb wurden von einigen Fans Steine auf die Fahrbahn gelegt um die Weiterfahrt von Biasion und deren m\u00f6glichen Sieg zu verhindern. Doch die Steine verfehlten Ihre Wirkung, da Biasion schon kurz nach dem Start seinen Integrale wegen Elektrik Problemen anhalten musste. Wittmann passierte Biasion und kam somit zum Handkuss. Mit rund 140km\/h prallte er gegen die in der Mitte der Fahrbahn liegenden Felsbrocken. Mit viel Gl\u00fcck blieb er auf der Stracke und rettete sich auf drei R\u00e4der aus der Pr\u00fcfung und bis ins Etappenziel nach Cordoba, wo wir als gesamte Servicemannschaft schon wissend und vorbereitet warteten.<\/p>\n